[摘 要]旅游交通直接影响和制约着旅游业的发展,有其特定的产生特点和机理特性,是一种区别于通勤交通的新的交通模式.笔者大量阅读了国内外旅游交通研究的文献,在此基础上以交通工程学.旅游学.交通规划.旅游交通规划等学科为指导,归纳总结了国内外旅游交通研究现状,结合不同国情分析国内外学者对旅游交通研究的不同侧重点,希望为以后国内的旅游交通研究提供参考.
      [关键词]交通旅游旅游交通

      作者简介:陈薇(1985-),江西南昌人,西南交通大学经济管理学院旅游管理专业07级硕士研究生.

      引言

      笔者在广泛阅读相关文献的基础上,归纳总结了国内外旅游交通研究现状,结合不同国情分析国内外学者对旅游交通研究的不同侧重点,对以后的研究提供参考.

      一.国内旅游交通的研究状况

      (一)旅游交通的理论研究

旅游交通的理论研究目前主要集中在旅游交通的概念(保继刚.楚义芳,1999;关宏志等,2001;卞显红.王苏洁,2003;吴刚等,2003), 普遍认为旅游交通是指游客所使用的交通基础设施.设备以及运输服务.孙有望.李云清(1999),指出交通是旅游的重要组成部分比较深刻地揭示交通在旅游中的作用和地位,但旅游在交通中的地位和作用并没有阐述;

(二)旅游交通规划研究

1.旅游交通规划理论研究.关宏志等(2001)在对国内外旅游交通规划的研究总结分析基础之上,提出了我国旅游交通规划的目标体系,并对在此目标下旅游交通规划的基本理论及方法进行了探讨.这是一般理论性的讨论旅游交通规划的方法和体系问题.2.旅游交通规划研究.(1)城市旅游交通规划:杨建军.张兴平等人在充分研究杭州市交通现状的基础上,对杭州市的旅游交通规划做出了初步设想.隋玉正,李淑娟,陈戈(2006)在GIS技术的基础上对青岛旅游交通网络进行空间分析,提出优化旅游交通网络的对策.(2)区域旅游交通规划:赵明龙(2000)论述了广西旅游交通现状对旅游业的影响,提出了建设广西旅游交通的对策和建议.侯学钢(2001)则针对一个特定的区域江西省,对全省旅游交通现状进行了分析,并进行了江西省旅游交通分行业规划和网络综合规划.3.旅游交通需求研究.邵杰,关宏志(2003)以旅游交通规划的完善为目的,对旅游交通需求的特点进行了最为基础的分析,并提出漫游需求是分析交通需求的重点.何美玲,陈菊(2005)将旅游交通进行分类,分析了干线旅游交通需求预测和观光线旅游交通需求预测的方法.耿雪,关宏志,王迎晖 (2008)以北京市中心城区的城市型旅游交通为例,通过问卷调查,探究本地居民游客和外地游客的出游特性及城市型旅游交通需求.关宏志等(2005)讨论自驾车旅游引起的交通问题,探讨了出行者的经济特征.闲暇时间等影响自驾车旅游交通需求的主要因素.

(三)旅游交通管理和政策效力分析研究

旅游交通管理的研究比较少,张佩雯(2003)曾对旅游交通的管理进行过简单的论述,徐红罡(2003)曾针对旅游节事活动中公共交通政策的执行效力进行过分析.另外,对旅游中特种交通.旅游交通企业.交通旅游项目的开发等问题国内也进行过一定程度的研究,但总体上研究尚不深入.

二.国外旅游交通的研究状况

(一)交通与旅游目的地发展关系研究

国外对于旅游交通的研究集中在航空业对于一国旅游发展的影响研究.BJTurton&CCMutambirwa(1996)分析了津巴布韦航空服务业与本国海外旅游业发展之间的关系,重点分析国家的航空公司在推进本国旅游发展中的作用.

(二)旅游交通的安全性研究

在以前的旅游交通研究中对于游客的满意度比较重视,对于安全问题的研究相对较少,在主流的期刊中还没有实质性的研究(Stephen J.Page&Denny Meyer,1996).但仍然有一些学者关注旅游交通安全性问题,L. Lumsdon&S.J. Page(Eds)(2004)分析目前旅游交通的约束影响来源于恐怖主义.政策方针等方面,同时笔者还认为,提高旅游交通的安全质量是吸引更多游客使用公共旅游交通的有效方法.

(三)旅游交通的能源.环境.可持续发展研究

旅游交通的可持续发展是国外旅游交通研究的一个重点之一.Paulley et al.,(2006)认为目前旅游交通中的公共交通利用率低是受到很多现实因素的制约,如费用.服务质量.汽车保有量和收入等.Yeoman, I., Lennon, J. J., Blake, A., Galt, M., Greenwood, C., &McMahon-Beattie, U.(2007) 分析石油资源的日益枯竭对苏格兰旅游业造成的影响,说明能源问题对旅游业发展的严重影响作用.

三.国内旅游交通的研究比较

(一)研究方法的比较

目前国内在旅游交通研究的方法上,大部分学者采用的还是定性分析.现状描述的方法,而在定量分析.模型预测等方面却很少有所发展,即使少部分学者运用了量化分析的方法,也大多是其他领域模型的生搬硬套,不能很好的适用于旅游交通的研究.国外对旅游交通系统规划的研究侧重于实证方面,主要是借用一个旅游地或一种旅游方式作为切入点对旅游交通系统进行研究分析,如对国家公园的交通进行探讨,认为要限制私车,鼓励公共交通工具;旅游地成长与旅游地交通系统和其它基础设施发展之间存在着一定的关系,可以借助旅游地发展频谱(Resort Development Spectrum) 模型来说明.

(二)研究内容的比较

国内外社会经济发展阶段和旅游发展阶段的不同导致了研究主体内容的差异.国内旅游交通的研究集中在旅游交通需求和供给方面,而旅游交通的管理和政策.旅游交通的影响以及交通方式的专门研究不多,这与我国旅游业的快速发展和交通基础设施建设不足有密切的关系,特别是交通基础设施在建设时期通瓶颈特别突出.交通方式专项研究集中在航空业,主要分析航空业对旅游目的地国际旅游业发展的影响,公路交通专项研究集中在如何满足和管理作为主要旅游交通方式的私人汽车的需求以及从可持续发展的角度出发,如何提高旅游目的地非机动交通和公共交通的使用率.

四.结语

相对来说,中国对旅游交通系统规划的研究还处在探索阶段,尚未形成一个比较完整和成熟的旅游交通系统规划的理论研究体系,致使中国旅游交通系统规划工作相对滞后,影响了中国旅游业的发展.因此,尽快开展旅游交通系统规划理论及方法的研究,在中国具有重要的意义.

参考文献
[1]孙有望,李云清.论旅游交通与交通旅游[J]上海铁道大学学报,1999,(10)
[2]赵明龙.浅论广西旅游交通对旅游业的制约及其对策[J]桂林旅游高等专科学校学报,2000,(2)
[3]关宏志,邵洁,李亚茹,白洪岭.自驾车旅游交通需求的基础研究[J]北京工业大学学报,2005,(2):151-154
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[6]Werner Gronau&Andreas Kagermeier,2007,Key factors for successful leisure and tourism public transport provision. Journal of Transport Geography 15(2007), 127-135
[7]Susanne Becken,2008.Developing indicators for managing tourism in the face of peak oil. Tourism Management 29(2008), 695-705