港珠澳大桥正式通车 对粤港澳大湾区旅游业影响几何?
行业信息 凤凰网旅游 2018-10-25 08:54:29

  九载天堑终渡海,两岸不再叹伶仃。

  10月24日上午9时,历时9年建设的港珠澳大桥正式通车运营,第一位通关的旅客、第一趟穿梭巴士上的乘客用喜悦的表情,向各路媒体诉说着港珠澳大桥这一“世纪工程”为自己带来的便利,以及从车内向外远眺时看到的难忘美景。随着港珠澳大桥的正式通车,粤港澳大湾区的旅游市场将呈现哪些新特点、释放哪些政策红利、产生哪些市场新机遇,且看凤凰网旅游为你一一揭晓。

  跟团游大军将至 大湾区玩法升级

  随着港珠澳大桥正式通车,港珠澳“1小时生活圈”、粤港澳“黄金3小时旅游圈”强势来袭。作为每年游客接待量达数亿人次,旅游收入破万亿元的粤港澳大湾区来说,内地与港澳游客的双向往来密度,或将在港珠澳大桥开通、西九龙高铁开通后迎来新一轮爆发期。

  对于港珠澳大桥通车后为旅游业带来的新机遇,粤港澳大湾区内的本土旅企感受更加明显。广之旅市场部副经理官键在接受凤凰网旅游采访时表示,港珠澳大桥的通车开辟了广州经珠海前往香港这种前所未有的新玩法,大桥的地理优势对开发串联香港西部,尤其是大屿山地区旅游景点有重要的意义。

  “港珠澳大桥的开通大大缩短了珠三角西部甚至整个粤西地区赴港时间,不少地区可以节省2个小时以上,另外对香港澳门地区前往这些区域也有双向带动作用。”官键告诉凤凰网旅游,对于大湾区旅游业而言,港珠澳大桥的开通是粤港澳大湾区旅游资源又一次整合的契机,未来港澳联游、港澳珠三角联游产品将会集中出现在市场,有非常积极的推动作用。

  面对即将大幅增加的港澳游需求,嗅觉敏锐的旅游企业也纷纷加码对粤港澳大湾区的布局。10月24日,携程集团方面称,将整合珠港澳三地的地接、酒店资源,推出与港珠澳大桥相关的跟团游、自由行和周边游的新产品、新线路,并在酒店住宿和餐食标准上进行升级优化,推出港珠澳三地连游的私家团,提升纯玩港澳游的品质。

  在自由行方面,携程自由行将推出新的串游产品,如珠海长隆+香港迪士尼连游、珠海长隆+香港市区观光等线路。在周边游方面,携程计划新增搭配出行交通、目的地联游产品,并升级旅游玩法,将温泉、购物、乐园、美食等多种玩法搭配。

  此外,美团旅行相关负责人表示,为了满足年轻游客的多元需求,美团旅行盘点上线了多种美食榜单。内地游客在游玩香港和澳门的时候,可以通过“代订座”功能,提前预订热门餐厅,悠然惬意地享受美食之旅。不仅如此,美团点评新上线的“网友带你找店”功能也将对赴港澳旅游的内地游客解决在到店的最后100米时的“找店难”问题。

  驴妈妈相关负责人向凤凰网旅游介绍,为了应对港珠澳大桥开通、西九龙高铁通车后集中爆发的市场需求,驴妈妈联合香港旅游局推出了“驴行香港、周游好礼”专题活动,覆盖热门景点门票、品质酒店、自由行、跟团游等多个品类,并针对门票、酒店、线路等产品推出满减活动。

  政企投资持续加码 三地发展合而不同

  实际上,在港珠澳大桥通车之前,来自粤港澳三地的政府和民间层面纷纷加大了对旅游业的投资和支持力度。凤凰网旅游注意到,尽管粤港澳大湾区三地的旅游业投资各有侧重,但是凭借旅游资源密集、高端旅游产业聚集等优势,粤港澳大湾区的旅游发展仍以“休闲度假”为主基调,呈现差异化的发展态势。

  作为粤港澳大湾区建设中的的“老大哥”,广东省对于旅游业的投资额和相关产业的基建情况在保持领先的同时呈现持续增长态势。广东省政府明确提出,到2020年,广东省旅游投资总额要达到2000亿元人民币,旅游业总收入达到1.6万亿元。

  在基建方面,2017年广东省旅游旅游及相关产业固定资产投资建设施工项目共4323个,计划总投资达2.33万亿元,同比增长17.7%。其中旅游交通项目占56.1%,景区游览项目1067个、酒店住宿项目388个,分别占比24.7%、9.0%。

  据了解,在广东正在建设或刚刚完成签约和审批的项目中,不乏广州花都万达文旅城、清远长隆国际森林度假区、碧桂园在深圳惠阳区布局的润杨溪谷等品牌项目。从新建项目类型看,休闲度假项目成为广东新一轮文旅产业布局的主流。在旅游细分领域,广东省的旅游投融资热度正在从跨境游转向交通食宿,旅游信息化的占比也出现明显提升。

  在2018年年初公布的香港政府2018/19年度财政预算案中,香港财政司司长陈茂波介绍,将向旅游业额外拨款3.96亿元,其中2.26亿元会拨予香港旅发局,用于落实旅游事务署在2017年公布的《香港旅游业发展蓝图》。

  此外,陈茂波表示,香港政府会支援业界开拓“一带一路”、大湾区、高铁和港珠澳大桥开通带来的旅游商机,包括与旅发局合办“一带一路”和大湾区双主题旅游论坛及商业配对会议。并将向推广绿色旅游,会向旅游业议会额外拨款3000万元,优化旅行社资讯科技发展配对基金先导计划。

  尽管澳门旅游局很少披露旅游投资方面的数据,但是今年以来澳门新建以及改扩建了多家高档酒店,一些酒店甚至成为了澳门旅游的新地标。从动辄数以亿计的酒店投资和改建费用不难看出,澳门对于旅游业的投资并不吝啬。

  澳门旅游局局长文绮华日前接受凤凰网旅游采访时表示,随着港珠澳大桥开通,澳门将邀请海内外旅行商前来感受大桥的魅力并共同开发创新的旅游产品,还将与周边地区联合开展相关调研工作,以期为游客提供更便利的旅游服务。

  另据了解,去年年底,粤港澳三地共9个城市、两个特区旅游主管部门共同成立大湾区旅游联合会,通过资源整合、形象宣传及联合营销等方式,推动成员之间的互动与合作,携手打造世界级旅游目的地。今年4月20日,11个联合会城市共同表示,将推出实质举措,加强合作,实现大湾区旅游业大发展。

  大湾区旅游时代来临 听听他们怎么说

  中国旅游研究院院长戴斌:

  大湾区时代 澳门旅游的破题之道

  谁的万丈红尘,不是他人的蓬头垢面。澳门取得的这些成绩,离不开城市领导者和公共部门旅游规律的把握,离不开市民和社会各界对“景观之上是生活”、对“主客共享”等当代旅游休闲理念的共识和努力。

  看到成就的同时,我们也关注澳门旅游休闲业今后的发展方向和可能的提升空间。从中国旅游研究院重点监测的内地出境旅游者满意度评价来看,澳门在旅游目的地样本国家和地区的排名处于中等偏弱的位置,总体得分的提升空间有限。
  从网上评价来看,内地游客对本地旅游预订、旅行服务、住宿品质,特别是当地居民态度一直评价很高,对餐饮、交通和价格指数评价也不错,但是对景区、休闲娱乐、购物和行业管理的评价相对偏低。对标志性景点大三巴的评价主要则是“人从众”,只是首次到访游客的打卡点,对于购物环境反映比较集中的是性价比偏低,店大欺客。究其原因,应与面积相对狭小、容量相对有限、产业结构相对单一有很大关系。

  通过发展社区旅游,固然可在一定程度上提高微型经济体的社会文化承载力,但是以澳门现有的人口密度和狭窄的面积,接待好持续攀升的游客肯定是不可持续的。从供给侧看,珠海拥有的滨海度假资源、大型主题公园,以及大湾区的滨海、水网湿地等自然生态资源,均与澳门的博彩、美食等文化休闲资源具有天然的互补性。

  囊括九城两区的粤港澳大湾区,以其日益完善的交通网络为区域内旅行提供了通达的便利。接下来,三地需要加强法律、监管和政策等软性基础设计的互联互通,比如三地机动车牌照和驾驶证件的互认,深圳以外的其它城市进入澳门的签注便利化,公共交通系统的有机衔接。

  在互联互通和民心相通的基础上,澳门可依托大湾区的内地城市作为旅游集散地,进一步吸引中南、西南地区的客源。

  相对于内地旅游业日新月异的科技创新、市场创新和管理创新,澳门的互联网企业不多,人才储备有限,短期内难以支撑和引领旅游休闲领域的创业创新。为抓住粤港澳大湾区建设的时代机遇,务实推进世界旅游休闲中心建设,澳门需要在这方面加快步伐,一方面完善相关法律,加强依法监管,另一方面要包容、宽容和促进的理念,扩大与内地和香港的专业人员交流,促进本土商业机构的创新发展。

  世界旅游城市联合会常务副秘书长李宝春:

  从港澳到内地,将进一步出现物流、人流和资本的流动

  港珠澳大桥的开通具有里程碑意义的。其工程的复杂性众所周知,我在1998年至2005年间曾在中联办工作,也参加过一些关于大桥的内部讨论会,大桥开通是众所期盼。

  大桥开通对加强粤港澳的合作具有举足轻重的意义。

  事实上,近年来粤港澳融合越来越紧密。2013年CEPA补充协议签署后,粤对港服务业先行先试政策79项,对澳68项。2014年底中央政府签署《在广东省对港澳基本实现服务贸易自由化的协议》使粤服务业对港澳开放广度达到95.6%,2016年底基本实现服务贸易自由化,同时,明确给予港澳最惠待遇。

  再加上内地近年来的薪资水平提高,相对于港澳的生活消费更便宜。从地缘融合的角度,粤港澳地区语言相通、文化相通,血缘和地缘都非常相近。大桥的开通将大湾区的生活圈缩短至40分钟。今天看了从香港到澳门的巴士票价大约是65澳门币,价格很实惠。

  未来,从就业、休闲旅游、生活各方面讲,从港澳到内地,将进一步出现物流、人流和资本的流动。

  同时,对吸引港澳游客前往粤西,也将有促进作用,但具体数字有多少,不太好预估。

  对澳门来说,融入大湾区具有长远利益。澳门作为通向葡语系国家和西方的桥梁,在投资贸易便利化准入方面、政策方面和人文方面有地区优势,早期内地的城市就曾团组和他们联合到境外进行推介和招商引资。未来,大湾区作为一个整体,有利于实现澳门的多元化发展。

  近年来,澳门致力于打造世界旅游休闲中心,除了博彩业以外,旅游和会展成了新的经济增长点。我们看澳门在文化、建筑、生活方式方面都是非常多元的,且涵盖不同层级的消费,可满足不同需求。目前内地依然是澳门第一大客源地,且我认为短期内这个情况不会改变,随着交通更加便利,相信会促进赴澳门房客数量增加。现在赴澳的访客里,一日游和组团游人数很多,随着交通和通关便利,相信会增加自由行人群的比重。

  无论是旅游、会展、博彩,都是内向型经济,需要更多的人流和消费,融入大湾区发展,有助于上述两方面的提升。同时,更紧密的经贸关系将带来货物贸易、服务贸易和投资的便利化,有助于澳门经济多元化发展。

  交通便利还可促进三地人才交流。澳门是联合国大学国际软件技术研究所所在地,在科技人才方面,可以加强与内地的合作,而内地也可以吸引港澳地区在经济、旅游业的人才。

  当然,目前在签注政策和外汇上还存在一些技术性问题,在这些领域的融合,可能还需要一段时间。

  世界旅游经济论坛副主席兼秘书长何超琼:

  大湾区的构成是澳门未来的发展方向

  非常幸运地,今年的世界旅游经济论坛举办期间正值港珠澳大桥通车,因此我们特意将开幕式延迟至下午,以便23日上午嘉宾们可以观看通车仪式。

  28个欧盟国家的旅游业领导和业界领袖通过现场直播看到大桥后非常震撼。这一整天,很多人打电话问我:我能否上桥?甚至有人问:我能否去看通车仪式?

  大桥通车后,澳门是其中的受益者。

  这并非势必要体现在旅游人数的增长,澳门已经迈入新的发展周期,追求质大于追求量,致力于促进游客结构多元化。近年来,澳门不断加强在基建、酒店和文化、美食方面的建设和发展,你可以看到我们每家酒店的特色鲜明,还获得联合国认证的世界美食之都的称号,都是我们为满足访客不同需求所做的努力。

  而港珠澳大桥的重要性,就在于其多元性。从前交通不那么便捷的时候,访客中很多是“熟客”,有了港珠澳大桥,可接驳到大湾区的更多地方,接驳到5个机场,就能将全球更多游客带来澳门。

  可以说,大湾区的构成是澳门未来的发展方向。我们不能说与其他城市永远不存在某种程度的竞争,但更重要的是我们之间应建立互利共赢的关系。

  比如,在世界旅游经济论坛后,我将带嘉宾去参观珠海长隆。很多人会问:你好不容易将客人吸引到澳门来,为什么不让他们留在澳门呢?

  我恰恰认为,我们应当真正去展现大湾区整体的力量。客人来澳门一天好,还是我们能共同吸引更远程的客人到大湾区七天,然后在澳门停留一两天更好呢?

  协同发展、真的找到共赢的规律,这就是我的愿望。

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