本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥
进入2024年，美国航空制造巨头波音公司过得不太如意。
在1月份阿拉斯加航空飞机舱门脱落事件之后，美国波音飞机连续出事。
人们不仅发出这样的疑问，波音飞机还值得信任吗？
翼哥认为，制造企业屡屡出现质量，一般来说可能出现以下几个方面问题：
一是产品设计方面
二是制造能力方面
三是内部管理方面
四是考核导向方面
五是企业文化方面
从波音公司这几年的表现，以及相关信息显示，翼哥认为：
因为波音机型没有太大变动，所以波音飞机本身设计方面应该没有缺陷。
波音机型过去没太多质量问题，也就是这几年才出现问题，说明制造水平，工人技术能力应该满足要求。
美国联邦航空局对波音公司制造该机型的过程进行审查，结果发现在89项审查内容中，多达33项不过关。
比如阿拉斯加航空在检查中发现其多架波音737MAX9型客机有螺栓松动问题，如果是偶尔发现一个问题，这也许是工人责任心问题。
波音发生安全事故的机型不同，出现问题的零部件也不同，这些细节足以说明，这些事故背后的问题，是系统性的。
那很可能就是考核导向和管理方面出现问题，甚至是企业文化出现了问题。
3月9日，曾多次爆料波音客机制造问题的波音前资深员工约翰·巴尼特被发现死在自己的车中。
巴尼特在这份长达32页的文件中称，在波音公司位于南卡罗来纳州北查尔斯顿的工厂任职的7年间，他多次就该公司“根深蒂固且持久的隐瞒文化”提出过投诉，他对波音产品缺陷记录和补救措施的缺失表达不满，称那可能会给乘客带来危险。
事实上，这几年，波音方面：
更追求产量而不是质量
更关注财务业绩而不是客户体验
最终导致如此恶果，波音的管理层难辞其咎。
据悉，美国联邦调查局已介入对阿拉斯加航空波音737 MAX 9型客机事故的调查。
2024年3月28日，美国得克萨斯州总检察长肯·帕克斯顿波音公司零部件供应商精神航空系统公司展开了调查，因为该公司向波音公司提供的某些飞机零部件经常出现问题。帕克斯顿称：
与某些飞机型号相关的潜在风险令人深感忧虑，如果任何公司未能保持法律规定的标准，将追究其责任。
在这种情况下，美国波音高层也爆发了人事巨震。
波音高层三大巨头均将离开。
一是波音总裁兼首席执行官戴夫·卡尔霍恩将在年底辞职。
二是波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯坦·迪尔立即退休。
三是波音董事会主席拉里·凯尔纳不再连任。
此外，波音最大的工会正争取董事会获得一个席位。
拥有美国华盛顿州工厂3.2万名工人的国际机械师协会与波音进行合同谈判，该工会表示：
一是因为对质量控制的担忧引起了客户、乘客和监管机构的密切关注，工会必须拯救这家公司，旨在确保公司生产安全的飞机。
二是寻求在三年内加薪40%。
不知高层大幅调整能否带来质量可靠的波音飞机，能否挽救已经陷入泥潭的波音公司。
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